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刘士余强监管风格的另一个注脚则是证监会稽查执法和处罚的全面推进。任上三年，稽查部门新启动调查和新增立案案件年内快速增长。罚没金额也一再创下新高，多个天价罚单震惊市场。与此同时，刘士余上任后每一年的新年第一站调研都选在了证监会稽查局、稽查总队，2017年的调研中，刘士余更是喊出了“严惩挑战法律底线的资本大鳄，逮鼠打狼”口号，是其证监会生涯的有一个金句。

2018年1月26日至2018年12月28 日（2018年最后一个交易日），上证指数跌去了30%，深圳成指跌去了37%，而有的上市公司股价甚至跌去了50%以上，有的公司股价跌破了2015年股灾的最低点。一些市场人士甚至认为2018年是时间拉长版2015年股灾，市场的惨烈程度如出一辙。

（文中受访者均为化名）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：鲍一凡导读：三载光阴，证监会再度迎来掌门人的更迭。

为什么政策准入这个行政门槛解除后，包括外资在内的对铁路投资却提不起兴趣来？因为铁路投资还有其它的、或者说市场化（非行政化）的门槛：第一，资本追求的是利润，而铁路投资大都具有技术门槛高、资金门槛高、回报慢的特点；第二，中国铁路的客货运输价格都由政府制定，企业无法靠此赚取高额垄断利润。资本难以靠铁路投资在短期内赚取巨额利润，所以对铁路建设大都兴趣不大。四年前，笔者的观察者网专稿《中国第一条民营铁路闹剧落幕》）曾专门分析过这一现象。

责任编辑：李园文 观察者网专栏作者 杜建国自2018年6月28日国家发展改革委和商务部公布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》以来，争议声音一直持续不断。该负面清单大幅度放宽了外商投资的市场准入，涉及电网、铁路、银行、汽车、船舶、种子等22个领域，公布后立即被不少人批评为是在引狼入室，把事关国家安全的产业命脉交由外资控制。

每一个时代都有机遇与挑战、矛盾和问题。陈东升一直研究经济，对中国存在的问题很清楚，但他更相信中国的机会和国运。他的口头禅是“看好中国200年”。不少经济学者对于政府干预经济都持批评态度，但陈东升始终坚持，政府主导经济的实质是以经济建设为中心，是“企业家精神的泛社会化”，书记像董事长、市长像总经理，主流是积极的、正向的。在政府主导下，国资、外资、民资三股力量一起发挥作用，这是中国独特的道路。